Mercedes-Benz Baureihe 206

Mercedes-Benz; Mercedes-AMG
	Bild C-Klasse Limousine Avantgarde
Baureihe 206
Verkaufsbezeichnung:	C-Klasse
Produktionszeitraum:	seit 2021
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,5–2,0 Liter; (125–310 kW); Ottohybride:; 2,0 Liter; (230–500 kW); Dieselmotor:; 2,0 Liter; (120–195 kW); Dieselhybrid:; 2,0 Liter; (230 kW)
Länge:	4751–4842 mm
Breite:	1820–1900 mm
Höhe:	1437–1494 mm
Radstand:	2865–2875 mm
Leergewicht:	1625–2190 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz Baureihe 205

Die Baureihe 206 ist die werksinterne Bezeichnung der fünften Generation des Mittelklassemodells C-Klasse von Mercedes-Benz. Sie ersetzt nach der Weltpremiere am 23. Februar 2021 im Laufe des Jahres 2021 die seit 2014 gebaute C-Klasse der Baureihe 205.^[2]

Die Bestellfreigabe der vorgestellten Varianten Limousine und T-Modell war am 30. März 2021. Die Auslieferungen starteten im Juni 2021.

Modellgeschichte

Allgemeines

Neben der viertürigen Stufenhecklimousine gibt es den Kombi und dem auf dem Kombi basierenden, höher gelegten All-Terrain.^[3]^[4] Der Mercedes-Stern ist, außer bei der ausschließlich in China erhältlichen Langversion, im Kühlergrill angebracht.^[5] Neben der Basisversion gibt es die Ausstattungen Avantgarde und AMG Line.^[6]

Anders noch als in der Baureihe 205 ist die C-Klasse nicht mehr als Coupé oder Cabriolet verfügbar, da diese Modelle als CLE fortgeführt werden, die zugleich auch die Coupé- und Cabrio-Linie der Baureihe 238 (E-Klasse) ablösen.^[7]

Technik

Die Baureihe 206 basiert wie die E- und S-Klasse (Baureihen 213 bzw. 223) auf dem Mercedes-Hinterradantriebsbaukasten MRA II.^[3] Die Strömungswiderstandskoeffizienten (c_w) entsprechen mit 0,24 (Limousine) bzw. 0,27 (T-Modell) denen der jeweiligen Vorgängermodelle.^[8]

Karosserie

Die Außenlänge wurde um 6,5 cm gegenüber der Vorgängergeneration vergrößert und beträgt 4,75 m. Von der größeren Länge entfallen 2,5 cm auf den Radstand, der insgesamt 2,865 m beträgt. Das Kofferraumvolumen blieb gleich.^[9]

	Limousine W 206	T-Modell S 206	All-Terrain
Bauzeitraum	seit 06/2021		seit 10/2021
Länge × Breite × Höhe	4751 mm × 1820 mm × 1437 mm	4751 mm × 1820 mm × 1454 mm	4755 mm × 1841 mm × 1494 mm
Länge × Breite × Höhe (AMG 43)	4791 mm × 1824 mm × 1450 mm	4791 mm × 1824 mm × 1466 mm	—
Länge × Breite × Höhe (AMG 63)	4842 mm × 1900 mm × 1458 mm	4842 mm × 1900 mm × 1474 mm	—
Radstand (auch AMG 43)	2865 mm
Radstand (AMG 63)	2875 mm		—
max. Laderaumvolumen (auch AMG 43)	455 l	490–1510 l
max. Laderaumvolumen (AMG 63)	279 l	324 l	—

C-Klasse Limousine AMG Line
Heckansicht
Heckansicht T-Modell
Heckansicht All Terrain
Kofferraum der Limousine

Lichttechnik und Assistenten

Bei den Scheinwerfern wird anstelle von Halogenlicht serienmäßig LED-Technik verwendet.^[3] Auf Wunsch gibt es das Digital Light, das auch in der S-Klasse angeboten wird:^[8] Das System nutzt für jeden Scheinwerfer eine Hochleistungs-LED, deren Licht über ein DLP-Modul mit je 1,3 Millionen Mikrospiegeln gebrochen und gerichtet wird. Damit ergibt sich eine Auflösung von 2,6 Millionen Lichtpixeln (mehr als Full-HD-Auflösung). Dadurch kann der Fernlichtassistent bei Gegenverkehr genauer Ausblenden. Auch sind Projektionen auf der Straße vor dem Fahrzeug möglich; durch Zugriff auf Kartendaten können dann Warnungen beispielsweise beim Einbiegen in eine Einbahnstraße gegeben werden.^[10]

Teilweise Level 3-Autonomie wie in der S-Klasse wurde aktuell nicht realisiert; unter anderem kann ein aktiver Lenk-Assistent den Fahrer bei Geschwindigkeiten bis 210 km/h beim Halten der Fahrspur unterstützen. Neu ist auf Wunsch für die Kombiversion ein Anhängerrangier-Assistent.^[8]

Fahrwerk

Das Fahrzeug hat eine neue Vierlenkerachse vorn und eine Mehrlenker-Hinterachse (Raumlenkerachse).^[3] Allerdings wird hier weniger Aluminium als in der S-Klasse eingesetzt.^[8] Als Sonderausstattung ist eine Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von 2,5 Grad – gegenüber 10 Grad in der S-Klasse -^[11] erhältlich; der Wendekreis verringert sich mit der Hinterachslenkung um 0,4 m auf 10,6 m. Die Plug-In-Versionen von Limousine und Kombi haben – wegen der schweren Batterie – hinten serienmäßig eine Luftfederung.^[3]

Innenraum

Die Gestaltung des Innenraums ist von der S-Klasse (BR 223) abgeleitet. So erhält die C-Klasse auch ein Zentraldisplay, das als 9-Zoll- und als 11,9-Zoll-Variante eingebaut wird. Es ist ein Touchscreen, jedoch mit zusätzlichen Schaltern für einige Funktionen. Das Infotainment verwendet MBUX der zweiten Generation.^[3]^[10]

Neu ist auch eine sogenannte Smart-Home-Funktion, mit der sich zum Beispiel Temperatur und Beleuchtung, Rollläden und Elektrogeräte in der Wohnung aus dem Fahrzeug schalten lassen, wenn es entsprechend ausgerüstet ist. Dafür gibt es zurzeit Verträge mit Bosch Smart Home und Samsung SmartThings.^[8]

Die Sicherheit der vorderen Insassen wurde bei Fahrzeugen für den europäischen Markt durch einen Mittenairbag zwischen Fahrer und Beifahrer vergrößert,^[8] er ist in die Lehne des Fahrersitzes integriert.^[12] Dieses System wird seit Herbst 2019 auch in Fahrzeugen von Hyundai und Kia^[13] und seit Mai 2020 im Honda Jazz verwendet.^[14]

Sicherheit

Im Frühjahr 2022 wurde die C-Klasse vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.^[15]

Motorisierungen

Gegenüber dem Vorgänger entfallen alle Motoren mit mehr als vier Zylindern (Downsizing);^[3] dies betrifft auch die AMG-Versionen, die fortan den M 139-Verbrenner nutzen.^[16] Der am 21. September 2022 vorgestellte AMG C 63 S E PERFORMANCE ist das erste Fahrzeug der AMG-63-Reihe, das statt von einem V8-Motor mit einem Vierzylindermotor betrieben wird. Alle Vierzylinder-Ottomotoren sind mit einem integrierten Startergenerator (15-kW-E-Maschine) sowie 48-Volt-Bordnetz ausgestattet.^[3]

Kleinster erhältlicher Ottomotor ist der C 180 mit 125 kW (170 PS)^[17], als weitere Leistungsstufe gibt es den C 200 mit dem maximal 150 kW (204 PS) leistenden M 254^[17], beide mit 1,5 l Hubraum. Der Motor des C 300 mit etwa 2 l Hubraum trägt die interne Bezeichnung M 254. Dieser leistet 190 kW (258 PS) und kann bis zu 30 Sekunden 26 kW (36 PS) zusätzlich bereitstellen (Overboost).^[3]

Dieselmotoren werden mit 120 kW (163 PS, C 200 d), 147 kW (200 PS, C 220 d) und 195 kW (265 PS, C 300 d) angeboten. Sie haben eine neue Kurbelwelle, die den Hub auf 94,3 mm und den Hubraum auf 1992 cm³ (vorher 92,3 mm und 1950 cm³) erhöht. Die Turbolader haben beide eine verstellbare Leitschaufel an der Turbine und sind wassergekühlt. Der C 300 d ist eine Variante des OM 654. Die Abgasverarbeitung erfolgt mit NO_X-Speicherkatalysator, Diesel-Partikelfilter und zwei SCR (selective catalytic reduction)-Katalysatoren (Harnstoff).^[3]

Aktuell gibt es kein Modell mit Schaltgetriebe; es wird in Verbindung mit allen Motorisierungen das hauseigene 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic eingebaut.^[8]

Später wurden ein Plug-in-Hybrid mit Ottomotor, der C 300 e, sowie auch ein Plug-in-Hybrid mit Dieselmotor, der C 300 d e, in die Modellpalette aufgenommen. Beide Motoren können wahlweise mit dem Allradantrieb „4MATIC“ geliefert werden. Die Plug-in-Hybrid-Modelle werden elektrisch angetrieben und haben eine elektrische Reichweite von über 100 Kilometern.^[18]

Mercedes-AMG C 43
Heckansicht
Mercedes-AMG C 43 T-Modell
Heckansicht
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE
Heckansicht
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
Heckansicht

Ottomotoren (Daten)

Kenngrößen	C 180		C 200		C 200 4MATIC		C 300		C 300 4MATIC		AMG C 43 4MATIC
Bauzeitraum	06/2021–04/2024	seit 04/2024	06/2021–04/2024	seit 04/2024	06/2021–04/2024	seit 04/2024	06/2021–04/2024	seit 04/2024	06/2021–04/2024	seit 04/2024	05/2022–04/2024	seit 04/2024
Motorkenndaten
Motorbezeichnung *	M 254 E15 DEH LA						M 254 E20 DEH LA				M 139 E20 DEH LA
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter
Hubraum	1496 cm³						1999 cm³				1991 cm³
max. Leistung	125 kW + 17 kW (170 PS + 23 PS) bei 5500–6100/min		150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 5800–6100/min				190 kW + 17 kW (258 PS + 23 PS) bei 5800/min				300 kW + 10 kW (408 PS + 14 PS) bei 6750/min	310 kW + 10 kW (421 PS + 14 PS) bei 6750/min
max. Drehmoment	250 Nm bei 1800–4000/min + 200 Nm		300 Nm bei 1800–4000/min + 200 Nm				400 Nm bei 2000–3200/min + 200 Nm				500 Nm bei 5000/min + 150 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb				Allradantrieb		Hinterradantrieb		Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	9-Gang-Automatik (9G-Tronic)										9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G)
Messwerte, Limousine
Höchstgeschwindigkeit	231 km/h		246 km/h		241 km/h		250 km/h⁠⁽¹⁾				250 km/h⁠⁽¹⁾ [265 km/h]⁠⁽¹⁾⁠⁽²⁾
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,6 s		7,3 s		7,1 s		6,0 s				4,6 s	4,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,2–6,5 l Super	6,4 l Super	6,2–6,6 l Super	6,4 l Super	6,5–6,9 l Super	6,6 l Super	6,6–7,0 l Super	6,5 l Super	7,0–7,3 l Super	6,8 l Super	8,7–9,1 l Super	8,9 l Super Plus
CO₂-Emission (kombiniert)	141–149 g/km	144 g/km	141–150 g/km	144 g/km	149–157 g/km	151 g/km	150–159 g/km	148 g/km	161–168 g/km	154 g/km	196–206 g/km	203 g/km
Messwerte, T-Modell
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h		240 km/h		237 km/h		250 km/h⁠⁽¹⁾				250 km/h⁠⁽¹⁾ [265 km/h]⁠⁽¹⁾⁠⁽²⁾
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,8 s		7,5 s		7,3 s		6,0 s		6,2 s		4,7 s	4,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,3–6,7 l Super	6,6 l Super	6,3–6,7 l Super	6,6 l Super	6,7–7,1 l Super	6,9 l Super	6,7–7,1 l Super	6,8 l Super	7,2–7,5 l Super	7,0 l Super	8,8–9,2 l Super	9,0 l Super Plus
CO₂-Emission (kombiniert)	143–152 g/km	149	143–153 g/km	149 g/km	154–163 g/km	156 g/km	153–162 g/km	153 g/km	165–173 g/km	159 g/km	199–209 g/km	206 g/km
Messwerte, All-Terrain
Höchstgeschwindigkeit	—				231 km/h		—
Beschleunigung, 0–100 km/h	—				7,5 s		—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	—				6,8–7,6 l Super	6,9 l Super	—
CO₂-Emission (kombiniert)	—				155–174 g/km	158 g/km	—
Zertifizierung
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e

Hybrid (Daten)

Kenngrößen	C 300 e		C 300 e 4MATIC		C 400 e 4MATIC		AMG C 63 S E PERFORMANCE		C 300 d e		C 300 d e 4MATIC
Bauzeitraum	10/2021–04/2024	seit 04/2024	04/2022–04/2024	seit 04/2024	04/2022–04/2024	seit 04/2024	06/2023–04/2024	seit 04/2024	12/2022–04/2024	seit 04/2024	12/2022–04/2024	seit 04/2024
Motorkenndaten
Motorbezeichnung *	M 254 E20 DEH LA						M 139 E20 DEH LA		OM 654 M
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor								R4-Dieselmotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung								Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter
Hubraum	1999 cm³						1991 cm³		1993 cm³
Systemleistung	230 kW (313 PS)				280 kW (381 PS)		500 kW (680 PS)		230 kW (313 PS)
max. Leistung Verbrennungsmotor	150 kW (204 PS)				185 kW (252 PS)		350 kW (476 PS) bei 6750/min		145 kW (197 PS)
max. Leistung Elektromotor	95 kW (129 PS)						150 kW (204 PS)		95 kW (129 PS)
Systemdrehmoment	550 Nm				650 Nm		1020 Nm		750 Nm
max. Drehmoment Verbrennungsmotor	320 Nm				400 Nm		545 Nm bei 5250–5500/min		440 Nm
max. Drehmoment Elektromotor	440 Nm						320 Nm		440 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb		Allradantrieb						Hinterradantrieb		Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	9-Gang-Automatik (9G-Tronic)						9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G)		9-Gang-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte, Limousine
Höchstgeschwindigkeit	245 km/h		240 km/h		250 km/h⁠⁽¹⁾		250 km/h⁠⁽¹⁾ [280 km/h]⁠⁽¹⁾⁠⁽²⁾		243 km/h		235 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,1 s		6,2 s	6,3 s	5,4 s		3,4 s		6,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	0,5–0,7 l Super	0,5 l Super	0,6–0,8 l Super	0,6 l Super	0,6–0,8 l Super	0,6 l Super	6,9 l Super	7,3 l Super Plus	0,4–0,6 l Diesel	0,4 l Diesel	0,5–0,6 l Diesel	0,5 l Diesel
Stromverbrauch auf 100 km (kombiniert)	17,8–19,7 kWh	19,2 kWh	18,5–20,9 kWh	19,6 kWh	18,5–20,9 kWh	20,2 kWh	11,7 kWh	12,2 kWh	18,3–20,7 kWh	18,7 kWh	19,3–21,3 kWh	20,1 kWh
CO₂-Emission (kombiniert)	12–16 g/km	12 g/km	13–18 g/km	14 g/km	13–18 g/km	14 g/km	156 g/km	167 g/km	11–15 g/km	11 g/km	12–16 g/km	13 g/km
Messwerte, T-Modell
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h		—				250 km/h⁠⁽¹⁾ [270 km/h]⁠⁽¹⁾⁠⁽²⁾		241 km/h		232 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,2 s		—				3,4 s		6,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	0,6–0,8 l Super	0,6 l Super	—				6,9 l Super	7,3 l Super Plus	0,5–0,6 l Diesel	0,4 l Diesel	0,5–0,7 l Diesel	0,5 l Diesel
Stromverbrauch auf 100 km (kombiniert)	18,3–20,3 kWh	19,6 kWh	—				11,7 kWh	12,2 kWh	18,6–21,1 kWh	19,4 kWh	19,7–21,9 kWh	20,6 kWh
CO₂-Emission (kombiniert)	14–19 g/km	13 g/km	—				156 g/km	167 g/km	12–16 g/km	11 g/km	13–18 g/km	14 g/km
Zertifizierung
elektrische Reichweite	bis zu 112 km	bis zu 116 km	bis zu 104 km	bis zu 112 km	bis zu 104 km	bis zu 112 km	bis zu 13 km	bis zu 14 km	bis zu 112 km	bis zu 116 km	bis zu 107 km	bis zu 111 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e

Dieselmotoren (Daten)

Kenngrößen	C 200 d		C 220 d		C 220 d 4MATIC		C 300 d		C 300 d 4MATIC
Bauzeitraum	08/2021–04/2024	seit 04/2024	06/2021–04/2024	seit 04/2024	08/2021–04/2024	seit 04/2024	06/2021–03/2024	seit 03/2024	08/2021–03/2024	seit 03/2024
Motorkenndaten
Motorbezeichnung *	OM 654 M
Motortyp	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter
Hubraum	1993 cm³
max. Leistung	120 kW + 17 kW (163 PS + 23 PS) bei 4200/min	120 kW + 15 kW (163 PS + 20 PS) bei 4200/min	147 kW + 17 kW (200 PS + 23 PS) bei 4200/min	147 kW + 15 kW (200 PS + 20 PS) bei 4200/min	147 kW + 17 kW (200 PS + 23 PS) bei 4200/min	147 kW + 15 kW (200 PS + 20 PS) bei 4200/min	195 kW + 17 kW (265 PS + 23 PS) bei 4200/min	195 kW + 15 kW (265 PS + 20 PS) bei 4200/min	195 kW + 17 kW (265 PS + 23 PS) bei 4200/min	195 kW + 15 kW (265 PS + 20 PS) bei 4200/min
max. Drehmoment	380 Nm bei 1800–2800/min + 200 Nm		440 Nm bei 1800–2800/min + 200 Nm				550 Nm bei 1800–2200/min + 200 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb				Allradantrieb		Hinterradantrieb		Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	9-Gang-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte, Limousine
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h		245 km/h		239 km/h		250 km/h⁠⁽¹⁾
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,7 s	7,9 s	7,3 s	7,5 s	7,4 s	7,6 s	5,7 s		5,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,2–4,5 l Diesel	4,6 l Diesel	4,3–4,6 l Diesel	4,6 l Diesel	4,5–4,8 l Diesel	4,8 l Diesel	5,0–5,3 l Diesel	5,1 l Diesel	5,0–5,3 l Diesel	5,2 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	111–119 g/km	121 g/km	115–122 g/km	120 g/km	118–127 g/km	127 g/km	132–139 g/km	133 g/km	132–139 g/km	136 g/km
Messwerte, T-Modell
Höchstgeschwindigkeit	226 km/h		242 km/h	240 km/h	237 km/h		250 km/h⁠⁽¹⁾		—
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,8 s	8,0 s	7,4 s	7,6 s	7,5 s	7,7 s	5,8 s		—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,4–4,7 l Diesel	4,8 l Diesel	4,5–4,8 l Diesel	4,7 l Diesel	4,6–4,9 l Diesel	5,0 l Diesel	5,1–5,3 l Diesel	5,2 l Diesel	—
CO₂-Emission (kombiniert)	116–124 g/km	125 g/km	133–140 g/km	124 g/km	120–129 g/km	131 g/km	134–141 g/km	137 g/km	—
Messwerte, All-Terrain
Höchstgeschwindigkeit	—				231 km/h		—
Beschleunigung, 0–100 km/h	—				7,8 s	8,0 s	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	—				4,9–5,6 l Diesel	5,0 l Diesel	—
CO₂-Emission (kombiniert)	—				129–147 g/km	132 g/km	—
Zertifizierung
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, M = Mildhybrid, Hubraum = Deziliter (gerundet), DE = Direkteinspritzung, H = Homogen, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader

⁽¹⁾

Elektronisch abgeregelt

⁽²⁾

mit AMG Driver’s Package

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz Baureihe 206 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Einzelnachweise

↑ Ergebnis des Mercedes-Benz C-Klasse beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
↑ Markus Jordan: C-Klasse Weltpremiere am 23. Februar 2021. In: Mercedes-Benz Passion. 31. Dezember 2020, abgerufen am 13. Februar 2021.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Holger Wittich, Patrick Lang: Neue Mercedes C-Klasse (W206). In: auto motor und sport. 22. Februar 2021, abgerufen am 23. Februar 2021.
↑ Holger Wittich: Mercedes C-Klasse All-Terrain (2021): IAA-Premiere für den Rustikal-Kombi. In: auto motor und sport. 18. August 2021, abgerufen am 18. August 2021.
↑ Stefan Wagner: Mercedes C-Klasse L (2021): Langer Radstand und echter Stern für China. In: de.motor1.com. 19. April 2021, abgerufen am 17. Mai 2024.
↑ Markus Jordan: Erster offizieller Blick auf die neue C-Klasse Generation. In: mbpassion.de. 23. Februar 2021, abgerufen am 17. Mai 2024.
↑ Stefan Wagner: Mercedes CLE Coupé (2023) debütiert mit 4- und 6-Zylindern. In: de.motor1.com. 5. Juli 2023, abgerufen am 5. Juli 2023.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Stefan Wagner: Mercedes C-Klasse (2021) debütiert als Limousine und T-Modell. de.motor1.com, 23. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.
↑ Johannes Riegsinger: Vorhang auf für die C-Klasse (Untertitel Bild 8). autozeitung.de, 24. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.
↑ ^a ^b Nicolas La Rocco: Neue C-Klasse: MBUX 2 neigt sich zum Fahrer und steuert das Smart Home. In: computerbase.de. 23. Februar 2021, abgerufen am 27. April 2022.
↑ Holger Wittich: Mercedes S-Klasse (W223): Luxusliner, Generation 11. In: auto-motor-und-sport.de. 3. September 2020, abgerufen am 24. Februar 2021.
↑ Neue Mercedes C-Klasse mit Mittenairbag. In: jesmb.de. 26. Februar 2021, abgerufen am 27. April 2022.
↑ Stefan Leichsenring: Zentraler Luftsack verhindert Zusammenprall von Fahrer und Beifahrer. de.motor1.com, 18. September 2019, abgerufen am 27. März 2021.
↑ Stefan Leichsenring: Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen. de.motor1.com, 4. Mai 2020, abgerufen am 27. März 2021.
↑ Stefan Leichsenring: Kia EV6 und Volvo C40 erhalten fünf EuroNCAP-Sterne. In: insideevs.de. 25. Mai 2022, abgerufen am 25. Mai 2022.
↑ Patrick Lang: Mercedes-AMG C43 Limousine und T-Modell: Der mit dem stärksten Serien-Vierzylinder. In: auto-motor-und-sport.de. 27. April 2022, abgerufen am 27. April 2022.
↑ ^a ^b Heinrich Lingner: Neue Mercedes C-Klasse (W 206) – Mitfahrt: Kein Stern auf der Haube, aber Hinterradlenkung. 10. Februar 2021, abgerufen am 14. Februar 2021.
↑ Markus Jordan: Neue C-Klasse Generation erhält Hinterachslenkung. In: Mercedes-Benz Passion. 10. Februar 2021, abgerufen am 14. Februar 2021.

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Zeitleiste seit 1945

Fahrzeugklasse

Karosserieversionen

Aktuelle Klasse

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0

1

2

3

4

Kompaktklasse

Schrägheck

A

Kompaktvan

B

Coupé

CLA

Baureihe 117

Baureihe 118

Mittelklasse

Limousine / Kombi

C

Coupé / Cabrio

Sportcoupé

—

CL 203

Obere Mittelklasse

Limousine / Kombi

E

…

W 120 / W 121

W 114 / W 115

Coupé / Cabrio

Limousine

EQE

V 295

Oberklasse

Limousine

S

Coupé / Cabrio

CLS

EQS

R

Coupé / Roadster

SLK

SL

Coupé

—

C 208

C 298

Geländewagen

Steilheck / Cabrio

G

SUV

Schrägheck

GLA

X 156

H 247

EQA

H 243

Steilheck

GLB

EQB

GLC

Schrägheck

Schrägheck

EQC

N 293

Steilheck

GLE

Schrägheck

Schrägheck

EQE

X 294

Steilheck

GLS

X 164

X 166

X 167

Schrägheck

EQS

X 296

Pick-up

Doppelkabine

X

P100

Baureihe 470^[N]

Hochdachkombi

Kombi / Kastenwagen

T / Citan

W 414

W 415^[R]

W 420^[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

Baureihen 601, 602, 611

Kastenwagen

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

Von Hanomag-Henschel übernommen

Von DKW übernommen und weiterentwickelt

Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben

Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben

Gemeinsam mit McLaren entwickelt

Unter Maybach-Manufaktur vermarktet

Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

[1] Ergebnis des Mercedes-Benz C-Klasse beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)

[mbp_20201231-2] Markus Jordan: C-Klasse Weltpremiere am 23. Februar 2021. In: Mercedes-Benz Passion. 31. Dezember 2020, abgerufen am 13. Februar 2021.

[ams-2021-02-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Holger Wittich, Patrick Lang: Neue Mercedes C-Klasse (W206). In: auto motor und sport. 22. Februar 2021, abgerufen am 23. Februar 2021.

[auto-mot-2021-4] Holger Wittich: Mercedes C-Klasse All-Terrain (2021): IAA-Premiere für den Rustikal-Kombi. In: auto motor und sport. 18. August 2021, abgerufen am 18. August 2021.

[motor1-422021-5] Stefan Wagner: Mercedes C-Klasse L (2021): Langer Radstand und echter Stern für China. In: de.motor1.com. 19. April 2021, abgerufen am 17. Mai 2024.

[mbpassio-202102-6] Markus Jordan: Erster offizieller Blick auf die neue C-Klasse Generation. In: mbpassion.de. 23. Februar 2021, abgerufen am 17. Mai 2024.

[motor1-674890-7] Stefan Wagner: Mercedes CLE Coupé (2023) debütiert mit 4- und 6-Zylindern. In: de.motor1.com. 5. Juli 2023, abgerufen am 5. Juli 2023.

[motor1-2021-02-23-8] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Stefan Wagner: Mercedes C-Klasse (2021) debütiert als Limousine und T-Modell. de.motor1.com, 23. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.

[9] Johannes Riegsinger: Vorhang auf für die C-Klasse (Untertitel Bild 8). autozeitung.de, 24. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.

[computerbase-2021-02-10] Nicolas La Rocco: Neue C-Klasse: MBUX 2 neigt sich zum Fahrer und steuert das Smart Home. In: computerbase.de. 23. Februar 2021, abgerufen am 27. April 2022.

[auto-mot-232020-11] Holger Wittich: Mercedes S-Klasse (W223): Luxusliner, Generation 11. In: auto-motor-und-sport.de. 3. September 2020, abgerufen am 24. Februar 2021.

[jesmb-6071-12] Neue Mercedes C-Klasse mit Mittenairbag. In: jesmb.de. 26. Februar 2021, abgerufen am 27. April 2022.

[13] Stefan Leichsenring: Zentraler Luftsack verhindert Zusammenprall von Fahrer und Beifahrer. de.motor1.com, 18. September 2019, abgerufen am 27. März 2021.

[14] Stefan Leichsenring: Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen. de.motor1.com, 4. Mai 2020, abgerufen am 27. März 2021.

[insideev-989640-15] Stefan Leichsenring: Kia EV6 und Volvo C40 erhalten fünf EuroNCAP-Sterne. In: insideevs.de. 25. Mai 2022, abgerufen am 25. Mai 2022.

[auto-mot-43-16] Patrick Lang: Mercedes-AMG C43 Limousine und T-Modell: Der mit dem stärksten Serien-Vierzylinder. In: auto-motor-und-sport.de. 27. April 2022, abgerufen am 27. April 2022.

[:1-17] Heinrich Lingner: Neue Mercedes C-Klasse (W 206) – Mitfahrt: Kein Stern auf der Haube, aber Hinterradlenkung. 10. Februar 2021, abgerufen am 14. Februar 2021.

[mbp_20210210-18] Markus Jordan: Neue C-Klasse Generation erhält Hinterachslenkung. In: Mercedes-Benz Passion. 10. Februar 2021, abgerufen am 14. Februar 2021.

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Mercedes-Benz Baureihe 206

Inhaltsverzeichnis

Modellgeschichte

Allgemeines

Technik

Karosserie

Lichttechnik und Assistenten

Fahrwerk

Innenraum

Sicherheit

Motorisierungen

Ottomotoren (Daten)

Hybrid (Daten)

Dieselmotoren (Daten)

Weblinks

Einzelnachweise

Navigationsmenü

Mercedes-Benz Mercedes-AMG
Bild C-Klasse Limousine Avantgarde
Baureihe 206
Verkaufsbezeichnung:	C-Klasse
Produktionszeitraum:	seit 2021
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (125–310 kW) Ottohybride: 2,0 Liter (230–500 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (120–195 kW) Dieselhybrid: 2,0 Liter (230 kW)
Länge:	4751–4842 mm
Breite:	1820–1900 mm
Höhe:	1437–1494 mm
Radstand:	2865–2875 mm
Leergewicht:	1625–2190 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz Baureihe 205

Mercedes-Benz Baureihe 206

Modellgeschichte

Allgemeines

Technik

Karosserie

Lichttechnik und Assistenten

Fahrwerk

Innenraum

Sicherheit

Motorisierungen

Ottomotoren (Daten)

Hybrid (Daten)

Dieselmotoren (Daten)

Weblinks

Einzelnachweise

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